Jembatan Goteik terletak di pusat negara Burma, sekitar 100 km sebelah timur laut dari kota terbesar Mandalay, antara dua kota-kota Pyin U Lwin, ibukota musim panas mantan administrator kolonial Inggris di Burma, dan Lashio, kota utama utara negara bagian Shan. Jalur rel dibangun sebagai cara Kerajaan Inggris untuk memperluas pengaruh mereka di wilayah tersebut. Dibangun ketika negara itu awalnya bernama Burma, jembatan ini dirancang dan dibuat oleh Pennsylvania Steel Company.
Jembatan ini membentang 689 meter dari ujung ke ujung didukung oleh 15 menara. Banyak sumber menyebutkan ketinggian jembatan ini sekitar 250 meter. Namun ketinggian ini diukur dari permukaan air sungai yang mengalir melalui sebuah terowongan bawah tanah pada titik dimana terowongan sungai tersebut melewati bawah jembatan itu. Ketinggian jembatan yang diukur dari dek rel ke tanah di sisi hilir menara adalah 102 meter.
Meskipun viaduk-viaduk beton yang lebih besar dan jembatan-jembatan kantilever baja dibangun sebelum dan sesudah Gokteik, tidak ada box tower konvensional dan trestle jenis gelagar baja yang pernah melampauinya dalam ukuran, kecuali Lethbridge Viaduct di Alberta, Kanada yang hampir sama tingginya tetapi lebih dari dua kali panjangnya. Jembatan Joso di negara bagian Washington, jembatan Poughkeepsie di negara bagian New York dan Kinzua viaduct yang asli di negara bagian Pennsylvania AS, adalah tresle-trestle baja tradisional yang memiliki ukuran yang sama dengan ukuran Gokteik .
Gokteik juga memiliki tiang jembatan tertinggi di dunia pada saat selesai dengan tinggi 97,5 meter. Rekor saat ini sekarang dipegang oleh Millau Viaduct di Prancis dengan rekor ketinggian 245 meter.
Jembatan Gokteik dapat dicapai dengan menggunakan kereta api dari Mandalay atau Pyin U Lwin utara menuju Nawnghkio dimana jembatan ini terletak sekitar 5 km lebih jauh ke timur. Melintasi jembatan dengan kereta api adalah tindakan yang beresiko. Jembatan ini lebih dari satu abad usianya, sangat antik dan sedikit runtuh di beberapa bagian. Kereta berjalan pelan saat melintasi jembatan untuk menghindari gerakan goyang yang lebih lanjut akan merusak jembatan dan, mungkin, dapat menyebabkan kereta api terjun ke sungai di bawahnya.
Kereta Api yang melewati jembatan memakan waktu sekitar 25 menit . Gerakan kereta yang lambat ini, memberikan banyak kesempatan kepada penumpang untuk mengambil foto. Setelah kereta Anda melintasi jembatan ini, jangan letakkan dahulu kamera anda, karena kereta lain kemungkinan akan melintasinya juga segera setelah kerreta anda, memberikan kesempatan kepada anda untuk mengabadikan kereta api yang sedang di jembatan.
Sebuah jembatan kecil terletak di bawah jembatan Gokteik ini mungkin dulunya digunakan untuk membawa material-material yang digunakan untuk membangun jembatan Gokteik yang lebih besar
Baca Juga:
Source
