Kanal ini dibangun di daerah yang berbeda dalam periode yang berbeda, mulai dari abad ke-5 SM, tapi ibaru pada abad ke-7 ekspansi besar-besaran dilakukan, di bawah arahan Kaisar Yang dari dinasti Sui, membuat kanal menjadi menjadi lebih besar dan panjang seperti yang dikenal saat ini. Kaisar Yang membutuhkan cara untuk memindahkan beras dari daerah yang subur di sekitar Sungai Yangtze untuk memberi makan ibukotanya dan pasukannya yang terus-menerus memerangi suku-suku nomaden.
Lebih dari 3 juta petani dipaksa bekerja membangun kanal tersebut, diawasi oleh ribuan tentara. Proyek ini selesai dalam waktu enam tahun, tetapi pada saat itu, sekitar setengah dari pekerja mati kelelahan karena kerja berat dan kelaparan. Tetapi terlepas dari semua kekejaman itu, kanal terbukti sangat diperlukan untuk pergerakan persediaan makanan. Pada tahun 735, hampir 150 juta kilogram hasil pertanian dikirimkan setiap tahun sepanjang kanal. Barang-barang lainnya, mulai dari kapas hingga porselen, juga diperdagangkan, membantu berkembangnya perekonomian China.
Ketika dinasti Mongol Yuan (1271-1368) memindahkan ibukota Cina ke Beijing, maka kebutuhan lengan kanal untuk mencapai barat ke Kaifeng atau Luoyang pun hilang. Sebuah jalur pintas dibuat di provinsi Shandong yang memperpendek panjang Grand Canal sebanyak 700 km, dan membentuk rute kanal saat ini.
Di tengah dinasti Ming (1368-1644) kanal itu dirombak, dan lima belas pintu air dibuat di Shandong barat. Pada saat ini pasukan transportasi kekaisaran telah berkembang menjadi 15.000 kapal dan mempekerjakan 160.000 tentara yang menyediakan tenaga untuk menarik tongkang yang bermuatan bila diperlukan. Perbaikan berturut-turut pada kanal memungkinkan para penguasa untuk lebih mudah melakukan tur inspeksi kepemilikan mereka ke selatan, memungkinkan kontrol yang lebih besar dari wilayah mereka.
Pembangunan kanal menyebabkan banyak inovasi teknik yang luar biasa. Pada tahun 587, gerbang air pertama di dunia diciptakan oleh insinyur Liang Rui di zaman Dinasti Sui untuk salah satu bagian asli kanal di sepanjang Sungai Kuning; lalu pada tahun 984, komisaris transportasi bernama Qiao Weiyo menciptakan pintu air pertama di dunia untuk Grand Canal (pintu air yang sering terlihat pada kanal-kanal dan terusan modern bahkan hingga hari ini).
Ketika kereta api telah muncul, kanal secara bertahap menjadi tidak digunakan dan rusak. Saat ini, hanya bagian dari Hangzhou ke Jining yang dilayari. Bagian tengah dan selatan juga terpelihara dan digunakan terutama untuk mengangkut batubara dari tambang di provinsi Shandong dan Jiangsu. Bagian lain dari Grand Canal telah pendangkalan dan penumpukan lumpur dan bagian utara telah kering.
Baca Juga
Source:
